000			02396nam a22001937a 4500
999			_c1005 _d1005
001			T027600010135
008			181014b xve||||| m 0 e0p | esp
040			_aFEVP _cFEVP
041			_aspa
099			_3EVP T-P.G. _bD194
100			_aD' Antonio Norma, Paola
245			_aMetodología para el cálculo del régimen tarifario del Instituto Nacional de Canalizaciones para los canales de navegación del Lago de Maracaibo y Río Orinoco, año 2008.
260			_c2009
300			_axiv,89p.
500			_aImpreso
502			_aTESIS -- Especialista, Especialista en Planificación Global
520			_aEl Instituto Nacional de Canalizaciones es el único organismo del Estado encargado de garantizar la navegabilidad en los canales de navegación del Lago de Maracaibo y Río Orinoco, por lo tanto es el responsable de que los buques puedan transitar seguros. A fines de mantener en condiciones de navegabilidad estos canales del Instituto Nacional de Canalizaciones cobra una tarifa de peaje a todos los buques que utilizan el canal. Dependiendo del tipo de bandera (extranjera, nacional, cabotaje) y del producto que transporten tienen una tarifa estipulada. Estas tarifas representan el 80% aproximadamente de los ingresos que obtiene la organización. Así mismo es importante señalar que desde el año 2002 no se han actualizado las tarifas y por ende los costos en los canales se han incrementado a través de los años. A los fines de apoyar a la organización se realiza el presente estudio denominado “Metodología para el cálculo del régimen tarifario del Instituto Nacional de Canalizaciones para los canales de navegación del Lago de Maracaibo y Río Orinoco, año 2008”. Dicha metodología se basó en estudios de autores anteriores referente al tema y en base a estadísticas en cuanto al volumen de carga transportada en los canales de navegación. Se enfatizó hacia un sistema de ponderación, para luego ser estas llevadas a unidades tributarias, esto con el fin de que la organización pueda cubrir sus gastos operativos, ya que las tarifas anteriores estaban en dolares y con una paridad cambiaría de 2,15BsF/US$, no cubrían los gastos de mantenimiento. Estas tarifas fueron llevadas a Consejo de Ministro y por la vía de la Ley Habilitante en la cual en esta ultima se aprobaron pero en un menor aumento a los fines de no afectar al usuario.
942			_cTES